PMP Pass

今天早上，終於去考過了 PMP ~~~YA~~~
其實自己很喜歡讀書，也常涉獵一些管理類知識書籍，只是基於對考試的恐懼感(Plus懶惰)，始終未能跨出認證這一步。這幾天，努力猛K PMBOX，雖然覺得裏面的管理流程知識很有趣，卻也"不得不"承認，PMP 真的不是很有用!!!

之前就曾看過這篇文章：
「PMP證照是專案成功的保證嗎？」
裏面有一段話：「一個專案經理的工作，大概有70-90%的時間在協調溝通」
相信多數的人對這段話都能認同 (包括 PMI...吧!?)
然而，整個 PMP 44 個段階裏，屬於溝通的只有 4 個...另外，整本 PMBOX 400 頁，溝通管理只有 14 頁。假設，我這個專案經理必須花 80% 的時間在溝通上面，那麼，我也不過只是用剩餘 20% 時間在處理整個 PMP 裏 90% 的知識流程...真是有點...完全的違反 80/20 原則?

另外，在 PMP 知識顉域裏，有一堆的東東，"幾乎絕對"需要組織的支持與配合。例如：變更控制管理系統、人員配置管理系統、信息發佈管理系統...以及各式各樣資訊收集與計算工具(績效、財務、品質紀錄...)。如果一個組織還要讓專案經理用"溝通之外"的剩餘時間，再自己用 Excel、Word、甚至紙筆，去計算繪製 EV、PV、Pareto Chart...這個專案會成功才奇怪吧!!?? (除非是 1 人專案!?)

我想，把 PMBOX 割一半，用來對組織或公司做認證，是不是更有用呢!? 畢竟裏面有很多東西，似乎只要環境設定好，流程定義好，大多數的專案經理就可以照著做!? (反過來說，環境不配合，想照著做也沒用!?) 專案經理的認證重點，應該在於對專案管理的流程"概念"有充分了解，以求能快速"融入"組織的"硬體"架構環境；了解流程概念，以求在專案執行時，能快速且正確的"選擇"或"驅動"進入較好的流程階段，以達到簡化管理的目的。至於進入各流程階段後的執行細節、工具與技術，反而應該是組織本身需要去處理與建立的...!!!???

以上，考完 PMP 的有感而發。這幾天 K 書，我家貓咪總愛來跟我搗蛋。我看書，她要來玩我的書；我上線上模擬測驗，她要趴上我筆電...算了，總是考過了，還是感謝她的伴讀吧!!?? 好累...睡覺去...

高速公路的速限標誌

只有開過高速公路，高速公路的速限標誌應該不會覺得陌生(除了家裏太有錢，不在乎吃罰單的人)。通常，我們一定會先看到這個標誌：


對於大多數開小車車的我們，上面這個標誌，沒有意義，不用理他。重點是後面那個，在前一個速限標誌後面不遠處，還會有一個速限標誌：


這個標誌才是開小車車的人需要注意的東東 (有些路段速限 100，有些路段速限 110)。然後呢，我沒事常在想一個問題，如果我是一個不懂中文的外國人，拿著國際駕照來台灣租車出遊，上了高速公路，看到這樣連續 2 個資訊不同的速限標誌，我應該怎麼辦??

事實上，我們有很多交通標誌，常會附帶有"中文"的例外條件："禁止右轉"附帶"公車除外"；"禁止左轉"的標誌下面附帶"17-20時"，下面再加一行"(例假日除外)"...雖然我是本土台灣人，但每次開車時看到這種附帶資訊的交通標誌，都讓我覺得頭痛外加眼睛痠；車子行進中，看到"禁止左轉"時，還要再分神瞇眼看一下標誌下面那一排小小的例外條件字串，然後再描一下時鐘，腦海裏開始計算"現在"到底可不可以左轉；此時車子當然還在行進中，眼睛不但觀四面，更是要觀八方...

我個人認為，我們的交通部偷懶 (雖然這也不能怪他們)。當交通標誌之表意有不同的情形出現時，應該要能發明創造新的標誌，而不該只是用段文字描述即了事 (文字描述應該只適用在暫時性的情形)。不過，算了，別說政府了，就算是私人公司 (例如我...以前的公司)，也不會有這麼主動的 sense 的啦~~~